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事故投诉
车主投诉邓禄普多宗轮胎开裂
文章来源:轮胎商业网     发布日期:(2015-07-06)          

    来自辽宁的李先生在投诉中表示,2012年6月购买的东风本田CR-V,车辆行驶2万公里左右发现4条邓禄普轮胎均出现开裂、起皮现象,这与使用k010 胶料易导致抗撕裂性能及强度下降相吻合。据相关人士透露,轮胎由外向内主要分为胎面、两层钢丝层和帘线层,钢丝层相当于“骨架”,有抗压力、耐冲击的作用;而与胎体黏合的胶料便是轮胎制造的关键,要求应非常严格。然而,部分工厂为了降低成本、谋取更多利益选择胶料混合,渐渐成为轮胎行业心照不宣的“潜规则”,而一旦配比失败则意味着将面临大范围产品质量问题。



车企被“拉下水”长安汽车最受伤

    从邓禄普官方网站获悉,配备国产原装轮胎的车企有奥迪、大众、斯柯达、丰田、英菲尼迪、日产、本田、三菱共8家。“质量门”爆发时媒体曾将矛头指向上海大众,原因在于爆料员工认为那些批次产品流向了上海大众。但从目前了解到的相关投诉来看,16款上海大众车型中涉及到的首次有效投诉为8宗,并不算太异 常。


    不过,未纳入邓禄普官网的长安汽车相关车型投诉量则最为集中,其中长安睿骋占到总投诉量的4成多。一位袁姓车主投诉称,长安睿骋的4条原装邓禄普轮胎,在不到一年的时间里均出现裂痕。经查询,轮胎生产日期恰为2012年,且型号与上海大众帕萨特所使用的215/55 R17相同。有车主大胆猜测,这批问题轮胎很可能被低价供给了“蒙在鼓里”的长安汽车,最终被邓禄普轮胎“拉下马”。


    对车企而言,轮胎产品出现质量问题后,无疑会产生一系列连锁反应,且对整车质量口碑的影响难以忽视。对此,通过邓禄普相关部门了解到,年初负面舆论出现后上海大众已与轮胎供应商协商洽谈,目前双方合作并未受到影响。而对于合作不足两年的长安汽车轮胎开裂问题,工作人员承认已监测到这一现象并对部分问题轮胎予以了理赔。至于车主关心的轮胎批次及开裂原因,工作人员却并未做出正面答复,只表示还需进一步调查。

(责编:Cherry)

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